Прочность на растяжение при изгибе: контроль дорожного бетона по ГОСТ 10180
Для инженера ПТО на дорожном объекте: испытание призм на изгиб по ГОСТ 10180-2012, формула Rₜᵦ = δ·Fl/(ab²), коэффициент δ, брак по средней трети пролёта и чек-лист заявки в лабораторию.
Евгений СтроцкийИнженер ПТО, эксперт по ГОСТ 1810528 апреля 2026 г.11 мин чтения
Для инженера ПТО: какие испытания призм входят в ГОСТ 10180-2012 (сжатие, осевое растяжение, изгиб, раскалывание), размеры по таблице 1 и почему модуль упругости Eb — отдельная заявка, не входящая в этот стандарт.
Для инженера ПТО: когда лаборатория испытывает цилиндры вместо кубов, какие α по таблице 4 ГОСТ 10180-2012 (100×200 — 1,16; 150×300 — 1,20), почему нельзя сравнивать F/A без пересчёта и что проверить в протоколе.
Для инженера ПТО: число кубов в серии — табл. 3 ГОСТ 10180-2012 (2, 3–4 или 6 шт. по коэффициенту вариации); число проб на захватку — п. 8.2.8 ГОСТ 18105-2018; единичное Ri = среднее серии по п. 8.4.
2 мая 2026 г.
12 мин
Получайте новые статьи на email
Экспертные материалы о НК и лабораторных исследованиях
Прочность на изгиб дорожного бетона по ГОСТ 10180-2012
Дорожное покрытие работает на изгиб — контрольная величина по ГОСТ 10180-2012 это Rₜᵦ (растяжение при изгибе), а не прочность куба на сжатие. Призму 150×150×600 мм испытывают по рисунку 2 со скоростью (0,05±0,01) МПа/с; расчёт: Rₜᵦ = δ·Fl/(ab²)·K_W (п. 8.1, формула (4)).
Материал для инженера ПТО и специалиста дорожного строительства, который заказывает испытания бетона покрытия и проверяет протокол лаборатории. Не замена проектной документации — алгоритм по п. 7.3 и формуле (4).
где F — разрушающая нагрузка, Н; a, b — ширина и высота поперечного сечения, мм; l — расстояние между опорами, мм; δ — из таблицы 4 (тяжёлый бетон); K_W = 1 для тяжёлого и мелкозернистого.
Параметры из журнала лаборатории: призма 150×150×600, a = b = 150 мм, l = 450 мм (расстояние между опорами по аттестованному устройству), F = 30 000 Н, δ = 1,00.
Покрытие воспринимает изгибающий момент. ГОСТ 10180-2012 для этого предусматривает испытание на растяжение при изгибе (п. 7.3), а не сжатие куба (п. 7.2). Числа R и Rₜᵦ не взаимозаменяемы.
(0,05±0,01) МПа/с (п. 7.3.1) — та же группа, что у раскалывания и осевого растяжения.
Оговорка
Нормативные требования к конкретному классу дорожного бетона (минимальная Rₜᵦ, возраст, число образцов на захватку) задаёт проектная документация [ПРОВЕРИТЬ ПО ИСТОЧНИКУ]. Статья описывает методику 10180, а не подменяет раздел КЖ/дорожного проекта.
